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迪斯此前也对第一财经记者表示，2019年大众将在多个重要汽车市场上面临更艰巨的挑战，尤其是在中国，在迪斯看来，大众在中国的销量将在2019年明显下降。“大众这两年在乘用车上的压力非常大。”罗兰贝格全球合伙人方寅亮对第一财经记者分析说，一方面，由于以中国为代表的全球主要乘用车市场的疲弱和下滑，需要大众应对；另一方面，此前“排放门”也使得大众的财务报表承压。但是，以新能源车、自动驾驶技术等为代表的汽车“新四化”技术在全球范围的发展，又使得大众汽车必须增加相应投入。大众此前已经承诺，到2023年，将在电动汽车和智能网联汽车上投入440亿欧元（约合人民币3410.4亿元），但投资回报可能需要数年时间才能实现。

责任编辑：吴化章新华社平壤8月19日电（记者刘艳霞）据朝中社19日报道，朝鲜最高领导人金正恩再次视察三池渊郡内的建设工地。他表示要采取一系列优化措施，将三池渊郡打造成典型示范郡，在全国加以推广。金正恩说，受不同的自然地理特点和经济条件影响，各郡发展差距很大。三池渊郡遵循朝鲜劳动党建设山区文明城市的方针，在困难中掀起建设热潮，取得了可喜成就。

管他上一个风口有多少猪摔死，有多少人裸泳，这波趋势抢的可是年产销2800万台、超过4万亿元的大市场！嗨起来！连放羊娃都知道造个空中巴士、水氢汽车来赶趟儿，北上广被996、007逼疯了的社畜们谁不想出人头地，通过创业圈钱实现财富人身双自由，走上人生巅峰？

就这个架势，不消灭火灾隐患，不解决续航和充电问题，不止蔚来汽车，所有的造车新势力都难言未来。这也是所有新势力造车企业目前无法盈利的原因。赚钱都是牛逼的，亏钱都是被逼的。李斌肯定是想赚钱的。他苦心经营4年却亏了220个小目标，八成是被逼的。首先要怪大环境。