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其实，不管日产汽车如今如何谢罪，指责戈恩，他都应该说是日产的“救星”。1996年，戈恩出任雷诺汽车公司副总裁。而此时，在日本的日产汽车正面临连年的亏损，经营困难。从1991年到1999年，日产汽车公司连续7年亏损，背负债务高达21000亿日元，市场份额由6.6%下降到不足5%，公司濒临破产。

而这背后，如今由两位印度裔CEO掌舵的两大科技巨头存在着不少业务重合与竞争。因为分别拥有全球最大的桌面和移动操作系统，微软和谷歌一度被业内解读为PC时代和后PC时代的两大代表。但不管到底是哪个时代领跑者，在AI几乎无处不在的当下，今年的微软Build大会和谷歌I/O大会谈论最多的都是人工智能。

拿着公司的自有资金做投资，基金却一度出现较大浮亏。今年2月上旬，基金净值跌至0.8元左右，公司最多浮亏200万元。所幸不久之后基金即出现超跌反弹，近一月净值上涨近15%，成为市场中最亮眼的基金之一。金信深圳成长的基金经理为唐雷，2016年起管理公募基金，目前旗下共有两只产品。除了金信深圳成长之外，还有一只名为金信多策略精选（004223），一季度末总资产不到一百万元，其重仓股与金信深圳成长几无交集，目前净值波动非常微弱，或可推知权益类资产仓位已降至最低。

再比如另一档个股，在2018年4月中旬停牌之际股价还在30元上方，6月复牌后，股价更是一路跌至11.85元位置，让众多持有机构损失惨重。但仔细观察此股在“爆雷”之前的走势，虽然趋势也出现了向下的态势，但远没有到大幅破位下行的走势，这说明众多机构还是高度抱团的，或者说并未离场。所以这样的股票后期一旦企稳，反击的速度和力度都会不小，后期9个月的时间，股价从最低的11.85元重新回到了37元的位置。

分析师指出，假如美联储意外降息50个基点，则美元可能会遭到抛售，主要非美货币有望上涨。另一方面，即便美联储如期降息25个基点，但倘若鲍威尔措辞鸽派，美元仍然可能会遭受打击。以下是Flavio Tosti所撰文章的主要内容：美元指数从日线图来看，美元指数处于看涨趋势之中，位于主要简单移动平均线（SMA）上方。美元指数周二整固近期涨幅，未能攻克98.10阻力。FOMC周三的决议可能引发美元的大幅波动。

但是日产汽车方面显然没有这个意愿。2017年当时刚刚接替戈恩担任CEO的西川广人迅速驳斥了“日产同联盟伙伴雷诺集团进行合并“的想法，并强调了保持独立对于日产的重要性。今年4月，日本《日经网》报道，日产汽车近日“越来越小心”其最大股东法国雷诺汽车，因为雷诺汽车最大股东法国政府正施加压力，希望两大汽车公司合并运营。